1、壓縮機部件產生裂紋的原因有哪些？怎樣檢查？

　　答：壓縮機部件產生的裂紋常見的原因是：

　　（1）冷卻水在機體缸頭中，在冬季停車后沒有及時放水而凍結；

　　（2）由于鑄件鑄造時產生的內應力，在使用中振動后逐漸擴大明顯；

　　（3）由于機械事故而引起的，如活塞破裂，連桿螺釘折斷，造成連桿折斷脫落，或曲軸上的平衡鐵飛出打壞機體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。

　　檢查方法有如下幾種：

　　（1）滲透煤油法：檢查時，先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機體和缸頭，懷疑有裂紋的地方，然后再用干的棉紗頭蔣煤油擦去，并立即涂上白粉，這時，有裂紋的地方，煤油就滲透到白粉上，裂紋的部位和長短就清楚的顯示出來。

　　（2）水壓法：水壓法是用提高冷卻水壓力的方法來檢查裂紋部位。

　　在設備條件較好的修理廠，水壓檢查是在專門設備一水壓試驗器上進行的。在設備條件較差的單位，有的是用普通手壓水泵改制簡易設備，檢查時，先將機體或 缸頭的水管接頭設法堵住，只把其中一個水管接頭用橡皮管與水泵出水口連接起來，機體上平面應選用尺寸相當的專用蓋板，使冷卻水不能外溢。然后打開開關壓動 水泵，室水進入冷卻水套。待開關出水后再將開關關閉，繼續壓動水泵，使壓力表指針達3-4個大氣壓時即停止供水。

這時可仔細查看機體，缸頭的上下內外有無漏水或滲水的現象。

　　2、壓縮機中為什么對排氣溫度限止很嚴格？

　　答：對于有潤滑油的壓縮機來說，若排氣溫度過高時，會使潤滑油粘度降低，潤滑油性能惡化；會使潤滑油中的輕資餾分迅速揮發，并且造成“積炭”現象。實 際證明，當排氣溫度超過200℃時，“積炭”就相當嚴重能使排氣伐座和彈簧座（伐檔）的通道以及排氣管阻塞，使通道陰力增大；“積炭”能使活塞環卡死在活 塞環槽里，失去密封作用；如果靜電作用也會使“積炭”發生爆炸事故，故動力用的壓縮機水冷卻的排氣溫度不超過160℃，風冷卻的不超過180℃。

　　3、怎樣提高壓縮機的排氣量？

　　答：提高壓縮機的排氣量（輸氣量）也就是提高輸出系數，通常采用如下方法：

　　（1）正確選擇余隙容積的大小；

　　（2）保持活塞環的嚴密性：

　　（3）保持氣伐和填料箱的嚴密性：

　　（4）保持吸氣代和排氣伐的靈敏度；

　　（5）減少氣體吸入時的阻力；

　　（6）應吸入較干燥和較冷的氣體；

　　（7）保持輸出管路、氣伐、儲氣罐和冷卻器的嚴密性；

　　（8）適當提高壓縮機的轉速；

　　（9）采用先進的冷卻系統；

　　（10）必要時，清理氣缸和其他機件。